Weiter fahren.
Einfach sauberer.

Laut Hersteller für Diesel- und Benzinmotoren – etwa Pkw, Lkw, Busse, Traktoren, Motorräder, Motorboote, Generatoren und weitere Aggregate. Das passende Modell richtet sich nach Motorart und Leistung.

Nein. Der BE-Fuelsaver® wird als Retrofit-Lösung beschrieben; Mechanik und Elektronik des Fahrzeugs werden nicht verändert.

Der Hersteller beschreibt einen sofortigen Wirkungsbeginn nach fachgerechter Montage und eine optimale Wirkung nach etwa sechs bis acht Tankfüllungen.

Vorher und nachher unter möglichst identischen Bedingungen messen: gleiche Strecke, Geschwindigkeit, Beladung, Bereifung, Wetter und Kraftstoffqualität. Entscheidend ist die tatsächlich nachgetankte Menge – nicht allein die Bordcomputeranzeige.

Die veröffentlichten Angaben nennen motorabhängig 6–20 % weniger Treibstoff und gemessene Schadstoffreduktionen von 20–90 %. Das sind Hersteller- und Dokumentangaben; individuelle Ergebnisse können abweichen.

Die bevorzugte Montage des BE-Fuelsavers erfolgt mit den beigelegten Kabelbindern an einer geeigneten Stelle der Spritzufuhrleitung.

Ja. Der Hersteller beschreibt es als wartungsfrei und nennt zehn Jahre Funktionsgarantie im Rahmen der Garantiebedingungen. Der aktuelle Shop bietet außerdem 90 Tage Zufriedenheitsgarantie.

Nein. Bei technischen Defekten – etwa wenn ein Motor Öl zieht – ist zuerst eine fachgerechte Reparatur erforderlich.

Nach Herstellerangabe arbeitet der BE-Fuelsaver® nicht magnetisch. Beschrieben wird ein bioenergetisches Schwingungsprinzip für Diesel- und Benzinkraftstoffe.

Zuerst Montageposition und Messmethode prüfen. Die bevorzugte Montage erfolgt mit den beigelegten Kabelbindern an einer geeigneten Stelle der Spritzufuhrleitung. Im Zweifel fachlich beraten lassen.

Die alte FAQ empfiehlt einen Vorlauf von sechs bis acht Tankfüllungen, setzt aber einen technisch intakten Motor voraus. Das Produkt ersetzt keine Reparatur und garantiert kein bestimmtes Prüfergebnis.

Die frühere Website beschreibt häufig eine Kombination mit Leistungs-Tuning. Bei reinem Eco-Tuning könne der Effekt geringer ausfallen. Eine pauschale Aussage ist nicht möglich.

Als erstes Testfahrzeug nennt die alte FAQ einen BMW Z3 aus dem Jahr 2001. Der BE-Fuelsaver® wird nach Herstellerangabe seit 2007 am Markt angeboten.